匡以武, 孟金龙, 陆晨, 孙礼杰, 夏勤, 高见
工程热物理学报. 2024, 45(12): 3736-3742.
对于未来的深空探测任务,低温发动机通常需要多次启停。发动机启动前需要使用低温推进剂对管路进行预冷。对于低温上面级,也存在类似的预冷需求。管道预冷过程中推进剂消耗量与预冷时间相互矛盾,需要统筹权衡。有必要开展预冷特征研究并探寻高效预冷方式。针对管道预冷,分析了不同管道壁面过热度下典型换热机理,建立了非稳态仿真模型。仿真结果与NASA 液氢管道预冷实验结果吻合良好,能够较好地反映液氢预冷过程中的壁面温度特征。预冷过程中,存在明显的气液夹带及液氢浪费。由于核态沸腾与膜态沸腾的共存,在壁温115 K 左右可能出现预冷壁面热流密度的峰值。管壁径向热阻在预冷仿真中不可忽略。适时采用阶梯式预冷,可以显著降低液氢消耗。